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蒋介石和东北“剿总”总司令卫立煌对东北战局深感忧虑
辽沈战役
辽沈战役
，1948年3月，蒋介石计划把沈阳国军主力撤至锦州，以便与华北傅作义配合，进可以夺回东北，退可以撤往关内。采取集中兵力，重点守备，相继打通北宁线的方针。而卫立煌则力主固守沈阳、长春、锦州三大战略要点，保全东北，待变而起；作战目标：放弃补给不易的长春及沈阳，防止东北野战军进入山海关，安定关内局势，伺机转攻收复东北。[6]  廖耀湘等东北将领也大都支持卫立煌的方案，而反对蒋的计划。至5月初，蒋介石又令卫立煌打通沈锦路，将主力撤到锦州。
卫立煌率周福成第8兵团、廖耀湘第9兵团，共8个军24个师30万人，驻守沈阳及外围的本溪、抚顺、铁岭、新民地区，作为防御中枢，准备随时增援长春、锦州；
东北“剿总”副总司令兼第1兵团司令郑洞国中将率第1兵团，共2个军6个师10万人，驻守长春孤城，以牵制东野主力；
东北“剿总”副总司令兼锦州指挥所主任范汉杰中将率卢浚泉第6兵团，共4个军14个师15万人，驻守义县至秦皇岛一线，重点防守锦州地区，以确保与关内的联系。
1948年9月辽沈战役打响，国军统帅部对东北战略尚无决策，蒋、卫仍然在为打不打通沈锦线将主力撤到锦州的问题而争执不休。
国防部新闻发言人任国强表示，美国“杜威”号导弹驱逐舰25日擅自进入中国南沙群岛邻近海域，中国海军“柳州”、“泸州”号导弹护卫舰对其识别查证，并警告驱离。任国强表示，美军这种炫耀武力，推动地区军事化，且极易引发海空意外事件的行径，我方坚决反对并已向美提出严正交涉。

　　美国驱逐舰闯南海，其实一点不奇怪，因为美国太平洋总司令哈里斯已经向特朗普要求过多次了，特朗普考虑到正在和中国谈合作担心影响中美关系，将相关请求都驳回了，估计这一次是拗不过或太平洋司令擅自做主。

　　在占豪看来，在中国东盟南海行为准则框架协议达成后，美国在南海搅混水已经找不到支点了。菲律宾不愿意再当马前卒，杜特尔特已经开始疏远美国并与中俄拉近关系。越南是想利用美日，但越南坚决不愿意冲到前面挑衅中国，中越联合公报在“一带一路”高峰论坛之前已经签署。在这种情况下，就时机而言，美国如果不派军舰来南海晃晃，感觉好像美国被中国打败退出南海博弈一样。所以，哪怕为了挽回一些面子，特朗普也会派军舰来晃晃。但是，站在地缘博弈角度看，这种晃晃已经没有现实意义。你来，中国军舰就驱逐，又有何用？象征意义，于实际毫无用处。这就像俄罗斯军舰通过白令海峡进入距阿拉斯加海岸只有5海里的地方，美国就当做没看见，俄罗斯也顶多就是亮亮肌肉其实没啥用处。因此，对中国来说，南海局势已经稳当了，美国的军舰在南海来来往往无非是双方斗斗法。事实上，这种你来我往舰员之间经常谈天说地互相问候，根本没有什么剑拔弩张。不过，要是日本军舰来了那待遇可能就不同了。

　　那么，为何美国派军舰闯中国岛礁12海里呢？在占豪看来，应该有三个原因：

　　一是上边谈到的刷刷存在感，避免给他国美国在南海大败的印象，保留一点面子。

　　二是特朗普刚刚和沙特签署4600亿美元的超级军售大单，此时美国的陆海空军一定都想多分点好处，哈里斯此时赶紧派军舰到南海晃悠，本质上也是为了分更多军费和好处。

　　三是继续显示自己的霸权地位。

　　那么，面对这种情况中国该如何应对呢？在占豪看来，其实在南海大局已定的情况下，中国的应对主要有三个方面：

　　一、正常的防卫、驱逐。这没什么好说的，美国也不会赖着不走，闯岛礁本来就是象征意义而已，对于地缘博弈已经没有意义。

　　二、加强在南海岛礁的军事部署。没有美国军舰和飞机来，中国加大部署可能还会引起东盟国家的不适，有美国作为陪练，中国还能找到理由加强部署，不适坏事。

　　三、中国应该加强海军建设。习总24号视察海军机关就说要努力建设一支强大的现代化海军。美军来晃悠，恰恰就表明了我国海军与美国的差距，也就借机加强海军建设了。这不，据说第四艘航母已经在大连开建了！（作者署名：占豪）

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自从歼-20出现之后，有一种观点就十分流行，这就是歼-20“战斗轰炸机论”，持此论者认为歼-20的飞机机体长度大大超过F-22等战术战斗机，长细比过大，因为追求高速飞行性能，为此大幅牺牲了战术机动性，将不具备F-22等战斗机的格斗和高机动能力，更接近于F-111这样的战斗轰炸机。那么，歼-20真的过长了吗？

　　鸭式布局夸大机身长度视觉感受

　　根据笔者对于中国空军各种战斗机的外形认识，歼-20从侧面看上去，其机长与“飞豹”歼击轰炸机最为接近，而明显短于歼-11B歼击机。而从实际数据来看，“飞豹”歼击轰炸机的机长21米，歼-11B则约为22米，其中21米的机长，与许多人根据歼-20和周围参照物长度比较估算出的机长数据（20.3~21米）非常非常接近。因此，歼-20并不算很长，只是比起机长不超过20米的T-50和F-22等同行来，稍长一些而已。笔者估计歼-20的机长在20.3到20.5米之间。夸大歼-20的机长的另一个原因是源自鸭式布局飞机的视觉效果，因为歼-20采用与T-50和F-22正常式布局不同的鸭式布局，主翼远比F-22更靠后，因此视觉上显得机头和机身中部超长，因而夸大了歼-20的机身长度。

　　歼-20采取展向分布设计原则，长细比适中

　　对于影响飞机机动性和速度性能的重要参数——长细比而言，机长只是分子，分母则是机身宽度，长细比不是单由机长决定的，而是由机长和机宽综合决定的，而这点恰恰是很多人常常忽略的。

　　应该说，歼-20就是一款“很宽”的战斗机。第五代战斗机为了追求卓越的气动升力特性，与第四代战斗机相比，有一个重要的共性，这就是展向分布的设计原则，与第四代战斗机将机身主体部分设计布置在轴线附近不同，第五代战斗机则向机翼两侧尽量宽的分布，这使得第五代战斗机从正面看，都显得很宽很胖。其中F-22机身更厚，而T-50则机身更薄，因此显得更宽。歼-20则介于F-22和T-50之间。展向分布不但有利于飞机机载设备特别是内置弹舱的布置，而且可以构成机身、机翼一体化升力体的气动设计，因此升阻比显著优于机翼和机身分别设计的第四代战斗机。虽然第四代战斗机普遍采用了所谓翼身融合的增升设计，但四代机的翼身融合设计与五代机展向分布的翼身一体化设计相比，在气动设计理论上毕竟落后一代，在升阻比数据上无法与之相比。

　　图注：歼-20从正面看，体现出非常显著的“展向分布”设计特征，这架飞机非常“宽”，因此长细比适中，在战术战斗机中绝不“笨重”


　　正因为歼-20很宽，因此歼-20虽然机长较长，但综合算起来长细比并不大，处于战术战斗机的合理范围区间内。更准确的说法应该是，歼-20的总体尺寸，即机长和机宽都稍大。歼-20的长细比合理，机身略小于歼-11B。即便目前不使用矢量推力技术的第一阶段型号，由于升阻比方面的巨大优势，其机动性也超过了现役第四代主力战斗机。加上将来的新型推重10一级第四代大推力涡扇发动机和矢量推力技术，机动性能完全可以跟F-22和T-50一较高下。所谓“不能机动的战斗轰炸机”，完全只是笑谈而已。


　　结语

　　未来随着歼-20总体尺度和参数的逐步解密和公开，相信到时“歼-20战斗轰炸机论”自然会“不攻自破”，但仅从飞机设计理论和空气动力学相关技术而言，关于歼-20是否过长的辩论是很有意义的，有助于我们进一步从气动理论和设计角度更好地、更深入地理解这一款设计先进的战斗机。

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